昨晚一躺下，整个大脑就“关机”了，睡得昏天暗地。早上10点多才醒来，起来后才慢慢从半恍惚的状态中清醒。小哥原本是想早早起床就出发的，但由于身体状况没能早出发。小哥准备去扎达县的古格王朝遗址，而我是要一路北上直接到达狮泉河镇。古格遗址不在我的计划中。我和小哥一样，行程中些小的变动和变化不在乎，也不在意，但行程的大方向或转折点必须是在已有计划的框架中。像珠峰大本营和冈仁波齐是在计划中的，就会有准备去完成。所以今天或者明天我和小哥就会分开，有可能就是最后的告别。

    起床之后，先去修理车子。后轮车胎完全瘪了，一点气都没有。在这里修理起来就方便多了，用水很快就会找到漏气的地方，哪怕再细微之处。修理完车子之后，我们就出去买东西。在超市补给了很多，又去买了很多饼。没有买青稞饼，有点甜，吃着不是太习惯，只买了白面做的薄饼。既可以是路上的干粮，也是今天的早午饭。这个时间点，只能把早饭和午饭合并在一起了。小哥买完东西之后，去藏餐馆吃早饭了。我还没有让自己适应藏式饮食，所以没有去。

    买完东西，回饭店的时候，神山的“惩罚”终于还是到了。塔尔钦的主干道不是水平的，而是由南到北的上坡。回来的时候从北向南是下坡，没有负重的车子，速度很快。主干道是柏油路，很平整，但主干道两旁有的地方铺了石子，我住的饭店前就铺了一段石子路。当我骑着飞快的车子从柏油路拐进石子路时，习惯性地双手握紧前后刹车，但就在那一刹那，整个人和车子一起摔了出去。完全忘记了后刹失灵，转弯时只有前刹起作用肯定会摔车。当时就感觉整个人飞了出去，然后重重地摔在了地上。躺在硌人的石子上，也顾不上哪里疼痛，急忙爬起来，扶起车子。尽量保持镇定和微笑，以免让别人看笑话。之前也发生过摔车，但这是第一次连人一起摔。果然，神山的“惩罚”不会缺席。但更加没想到的是，“惩罚”还远没有结束。整个行程中，两次连人带车一起摔倒都是发生在今天。是的，“惩罚”还在继续。

    吃完东西，收拾了一下，准备出发。小哥想要去邮局一趟，盖个章留个纪念。这里有一家邮局，主题就是神山圣湖。于是我们一起骑车顺便过去。但没想到邮局关门了，看了一下邮局的营业时间，刚好晚了十多分钟。邮局上午12点半下班，下午3点上班。我们不可能再等到下午3点，小哥略带遗憾，也只好继续出发。

    天气很好，也没有风，骑行速度还可以，不快但也不慢。不过一直感觉体能没有恢复，身体有点不在状态。可能是这两天转山的原因，疲惫还没有完全消除。远远的还可以看到冈仁波齐，那雪白色的峰顶，曾是那么近距离地瞻仰过。不知道是否还会再来，带着另一种心情。虽然完成了转山之旅，但并没有产生任何成就感带来的喜悦心情，也不知道该如何享受这一时刻。会享受过程，却不知道该如何享受“结果”。与第一次到达拉萨时的心态一样，即使完成了某一阶段，但心态一直在路上，心思一直在前方，因为行程还远远没有结束。

    骑行了大约三四十公里左右的时候，连续两个先下后上的弯道坡。在第二个弯道下坡时，听到车子发出“啪”的一声，急忙低头查看前后轮胎，并没有爆胎，所以就没有停车，继续往前骑，不过还是可以听到随着轮子的转动，发出的周期性声响。上了坡之后，停下车子检查。原来是前轮的辐条断了一根。前轮基本上没有负重，为什么前轮的辐条会断呢？仔细检查前轮，发现前轮的轮圈已经变形了，转动起来完全不在一个平面上。这应该就是辐条断裂的根本原因，轮圈变形导致辐条受力不均。又看了一下后轮，轮圈也有一点形变。而前后轮圈变形的原因就是出发前那连人带车重重的一摔，难道这是神山“惩罚”的延续？

    出发前想过链条断开的情况，所以带上了截链器和链条魔术扣。但完全没有想过辐条会断，也就没有预备辐条。只好把断开的辐条用束带扎起来，至少不让它再发出声响。想要修理的话，只能等到狮泉河镇再看情况了。

    下午大约6点左右的时候，到了门士乡。我们准备在这吃顿饭，然后再继续出发。小哥带我进了一家藏族餐馆，一人要了一份盖饭。餐馆老板还怕我们吃不惯藏餐，小哥之前经常在藏餐馆吃饭，说味道可以，我也就决定尝试一下。自己一路上基本上都是吃面条，很少吃盖饭之类的。不过藏餐馆的盖饭味道确实不错，我和小哥都多加了一点米饭。吃完之后，我们又去镇上商店买了一些东西。然后又在乡卫生院解决了一下上厕所的问题，虽然荒野无人，但还是尽量不想直接“暴露”在野外。

    就这样一直骑着，与之前一样，我和小哥之间的话很少，偶尔聊上一两句，路上的车辆也不多。我们各自依旧是更多地沉浸在自己的世界里，一边欣赏着风景，一边在心里想象着接下来行程中的各种可能。在不远的一处山坡前，看到有几头毛驴，体型很健硕。我们就猜测到底是饲养的还是野生的。在这种荒山野岭，应该是野生的。但看上去又很温顺，似乎也不怎么怕人，也有点像是饲养的。无果，放弃猜测，继续往前走。

    8点多的时候我们开始寻找露宿地点。从门士乡出来之后，基本上很少有村庄，偶尔会看到几栋房屋。从8点开始，相继路过了几个大点的涵洞。心里想着不会又要在路下面的涵洞里露宿吧。其实也已经做好要睡在涵洞里的准备了。小哥说再往前走走，说不定就会出现更好的露宿地点。一边担心着可能后面没有理想的涵洞，就像我上次迫不得已顶着大风拉着帐篷，最后只能睡在凹凸不平的山坳间。一边不停地骑着，希望可以有更好的露宿地点。

    果然9点多的时候，先是看到远处有几间板房。但是距离道路太远，而且好像还要经过一条溪流，不知道能不能过去。但还是准备到达最近距离的时候，过去看一下。没想到，更加神奇的事情出现了。在往前骑行了一小段路后，看到路边居然出现了几栋房屋，像是刚刚建好的，只有一栋房屋前停放着一辆摩托车，应该是有人住。小哥先停车去查看，其余几栋都没有人住，里面的装修也都没有完成。小哥刚开始是想要借宿在那一栋有人家的房子里，我没有让他去，而是让他选择没人的房屋。这也是我一直坚持不去过多打扰别人的原则，既然有空房子，那就自行解决。

    在我把车子推下路肩，准备到空房子里去的时候，第二次连人带车一起摔倒的“惩罚”出现了。其实前后不远都有下去的路口，但不想再去绕路，就选择直接推车下去。路肩比较陡，而且路肩上的土石又比较松软。车子到路肩上时，顺势会往下滑，我又是习惯性地握紧前后刹车来控制车子。后刹失灵的后果再次“显现”，后轮在惯性的作用下，还是继续往下冲。想要稳住车子的努力给了车子一个向后的反方向的作用力，整个车子完全失控了，我也在车子的“带动”下失去了重心。车子往我这边倒，我往车子那边倒。右小腿一下子就磕到了车子的大齿轮上，锋利的齿轮啊！当时那种感觉，简直酸爽！倒吸一口凉气，让自己稍微缓一下。没有查看是否有伤口或者伤口怎样，而是奋力把车子扶起来，慢慢推车到空房子里。

    在空房子里搭好帐篷，开始吃东西。都收拾好了之后，才想起来右脚底有一个水泡还需要处理。右小腿已经不疼了，所以就一直没有查看情况。昨天晚上到饭店之前，就感觉右脚底有点疼，不过昨晚吃完饭直接倒头就睡了，没来得及查看。今天早上起来后看了一下，右脚底有一个很大的水泡。肯定是徒步转山磨出来的。虽然体能没有问题，但这么长时间的行走，脚丫子肯定承受不了，毕竟是第一次长途徒步。骑行的时候感觉不到疼痛，但走路的时候，疼痛感还是很明显的。右脚不敢全部迈下去，走起来有点瘸腿的感觉。

    正好随行带了针，也不知道当时为什么要带上针，难道是为了缝补衣服？应该不会有这种“闲情”，不过现在刚好可以用到。用针把水泡戳破，把里面的水全部挤出来，这样才能好得更快，而且疼痛感也没有那么强烈了。

    今天有点“受难”的意思，是车子和我一起“受难”。两次连人带车一起摔，车子断了一根辐条，前后车圈变形，小腿被磕到，戳破了脚泡。不过，即使到了现在，真正的磨难还是没有开始。也许只是让我开始慢慢习惯如此罢了。